当然，也存在相对稳健的布局路径。2012年，山东重工潍柴集团投资3.74亿欧元控股意大利法拉帝75%股权，拿下全球最大豪华游艇集团，完整获取其品牌矩阵、核心船厂与全球销售网络。依托产业资源与资本运作，潍柴在2022年3月推动法拉帝在港交所主板上市，使其成为游艇行业港股第一股。
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目前的问题在于，华为系CEO加车企营销负责人的组合，团队磨合是个大问题。姜海荣内部改革确立华为体系，招致内部原体系人员反对，进展艰难；广汽也面临类似问题。广汽学华为组织变革，产品经理在这套体系中话语权较高，但广汽内部产品经理职级低于研发和销售团队。理想从2022年开始学华为2025年到官宣放弃华为模式，仅用了三年，内部员工的评价是“管理层飘了”，“只学习到华为的狼性外壳”。
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